September 29, 2023 19:17
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馃敹Juan Carlos Venesia, director del Instituto de Desarrollo Regional IDR, 馃挔Hidrov铆a, el cobro de peaje y taller 馃憠Las obras que Argentina gener贸 sobre la hidrov铆a se sostienen por el cobro del peaje. 馃憠Si uno quiere ir por una ruta terrestre tiene que pagar un peaje sobre el camino que transita el cami贸n y eso no se objeta, un flete en barcaza tambi茅n tiene que pagar un peaje, Argentina est谩 en su derecho de cobrar y fue esa la decisi贸n que se tom贸. 馃憠Antes no se cobraba ese peaje y hoy argentina est谩 tomando una decisi贸n soberana. 馃憠Es un conflicto menor con Paraguay, pero hay otros conflictos que se pueden generar. 馃憠驴Vamos a hacer la guerra de la triple alianza? 馃憠Ac谩 est谩 en juego el n煤cleo de la producci贸n del sistema h铆drico de transporte, estamos perdiendo cargas por un desarrollo que no venimos fomentando desde hace diez a帽os. 馃憠Inicialmente se efectu贸 por concesi贸n a un tercero y hoy est谩 bajo concesi贸n a una empresa del estado. 馃憠Este acuerdo coyuntural con Paraguay se realiz贸 en la embajada de Brasil. 馃憠Hace 10 a帽os que no le estamos metiendo gesti贸n al sistema de las v铆as nav茅gales troncales de Argentina. 馃憠Las barcazas son todas de Paraguay, que gener贸 una pol铆tica de fomento. 馃憠Argentina subsidi贸 la circulaci贸n terrestre, pero no gener贸 una pol铆tica para las v铆as fluviales o la industria naval. 馃憠Que esta crisis sea una oportunidad para ampliar la circulaci贸n de embarcaciones. 馃憠Estamos obligados a desarrollar el sistema fluvial. 驴Cu谩ntos camiones ingresan al gran Rosario? 馃憠Est谩 la oportunidad de generar un sistema mucho m谩s eficiente. 鉁旓笍 馃摶 馃憠 #LBC @BandaCambiaria Repite: 馃摙 S谩bado 8 hs #AlvaroTorriglia @AlvaroTorriglia #SandraCicar茅 @sandracicare #PatriciaMartino @patriciamartino 馃摶@Meridiano1071 馃捇www.fmmeridiano.com.ar Read more
馃敹Juan Carlos Venesia, director del Instituto de Desarrollo Regional IDR, 馃挔Hidrov铆a, el cobro de peaje y taller 馃憠Las obras que Argentina gener贸 sobre la hidrov铆a se sostienen por el cobro del peaje. 馃憠Si uno quiere ir por una ruta terrestre tiene que pagar un peaje sobre el camino que transita el cami贸n y eso no se objeta, un flete en barcaza tambi茅n tiene que pagar un peaje, Argentina est谩 en su derecho de cobrar y fue esa la decisi贸n que se tom贸. 馃憠Antes no se cobraba ese peaje y hoy argentina est谩 tomando una decisi贸n soberana. 馃憠Es un conflicto menor con Paraguay, pero hay otros conflictos que se pueden generar. 馃憠驴Vamos a hacer la guerra de la triple alianza? 馃憠Ac谩 est谩 en juego el n煤cleo de la producci贸n del sistema h铆drico de transporte, estamos perdiendo cargas por un desarrollo que no venimos fomentando desde hace diez a帽os. 馃憠Inicialmente se efectu贸 por concesi贸n a un tercero y hoy est谩 bajo concesi贸n a una empresa del estado. 馃憠Este acuerdo coyuntural con Paraguay se realiz贸 en la embajada de Brasil. 馃憠Hace 10 a帽os que no le estamos metiendo gesti贸n al sistema de las v铆as nav茅gales troncales de Argentina. 馃憠Las barcazas son todas de Paraguay, que gener贸 una pol铆tica de fomento. 馃憠Argentina subsidi贸 la circulaci贸n terrestre, pero no gener贸 una pol铆tica para las v铆as fluviales o la industria naval. 馃憠Que esta crisis sea una oportunidad para ampliar la circulaci贸n de embarcaciones. 馃憠Estamos obligados a desarrollar el sistema fluvial. 驴Cu谩ntos camiones ingresan al gran Rosario? 馃憠Est谩 la oportunidad de generar un sistema mucho m谩s eficiente. 鉁旓笍 馃摶 馃憠 #LBC @BandaCambiaria Repite: 馃摙 S谩bado 8 hs #AlvaroTorriglia @AlvaroTorriglia #SandraCicar茅 @sandracicare #PatriciaMartino @patriciamartino 馃摶@Meridiano1071 馃捇www.fmmeridiano.com.ar
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