Hugo Pignataro entrevista a Matías Perrone del MLN sobre la necesidad de volver a encauzar la militancia política sobre su eje histórico que es y siempre ha sido Liberación o Dependencia, cómo se se expresa eso concretamente actualmente y cuáles son las herramientas que es necesario que la militancia conozca y milite, no solo para ganar este conflicto, sino para volver a enamorar un pueblo que frente a la epopeya de la selección nacional, alzándose con victoriosa en el Mundial de futbol, respondió inundando las calles con más de 5 millones de personas, ha demostrado que está más vivo que nunca, ávido de movilización, y que sabrá responder y respaldar las causas sagradas, nacionales y populares que sean verdaderas, genuinas, y sobre todo que vayan por todo hasta vencer.
hace 1 año, 3 meses por foroferroviario - 15 reproducciones
Presos y presas del miedo que nos impregna esta jungla en la que nos hace vivir el Capital, donde nos pueden matar en cualquier momento, donde podemos perder el laburo en cualquier momento, donde podemos enloquecer en cualquier momento, donde la violencia familiar es moneda corriente en nuestros barrios, así como el alcohol, la falopa, el pánico, la locura, el suicidio...Esos hijos no reconocidos del capitalismo... Es por eso que en esta columna queremos compartir esta caricia al alma que tanto estamos necesitando, para recuperar la Calma y enfocarnos en el trabajo que una revolución necesita. //+ info en https://www.facebook.com/latendenciadelsiglo21/posts/837645169719860
hace 6 años, 10 meses por foroferroviario - 178 reproducciones
El vacío ideológico-doctrinario de esta etapa de la Patria y el Pueblo argentinos es tercerizado a favor de dos escuelas extranjeras: chicago boys yankees de Milton Friedman (Menem y Macri) y contracíclicos british de Maynard Keynes (Alfonsín y los Kirchner). La gran faltante es la escuela argentina, la de San Martín, Rosas, Yrigoyen, Perón y la Tendencia Revolucionaria del ’70. Para salir del laberinto del capitalismo que nos deprime, hay que volver a la línea de Liberación Nacional: San Martin, Rosas, Yrigoyen, Perón y la Tendencia Revolucionaria del ’70. Y hacer la actualización doctrinaria de nuestra línea nacional, sobre 4 ejes: Estado Empresario (Históricamente la forma argentina de la propiedad social de los medios de producción), Democracia Participativa, Economía de Equivalencias y el Socialismo del Siglo XXI.
Url con mas info de la columna:
https://www.facebook.com/latendenciadelsiglo21/posts/833872846763759
hace 6 años, 11 meses por foroferroviario - 148 reproducciones
Entrevista a Matias Perrone (M.Evita-MINac) en "Basta de Zonceras - APU", sobre el instrumento clave para la Liberación de nuestra Patria en este siglo XXI, la Corporación 100% Estatal y Multimodal ELMA: Empresa de Línea Multimodales Argentinas del siglo XXI. Que junto a los proyectos de Reserva de Cargas y FODINN (de los trabajadores del Astillero Rio Santiago) ya cuentan los tres con estado parlamentario gracias al Diputado del mismo Movimiento, Remo Carlotto, consagrados en la reciente movilización del domingo 2 de Abril al Congreso de la Nación, en homenaje a los caídos y veteranos de Malvinas.
No hace falta aclarar que no son proyectos que alguien espera que salgan bajo el gobierno local de la embajada norteamericana, que intensifica día a día su avanzada represiva mientras destruye los salarios y condiciones de trabajo, cosa que no va a parar y por el contrario se va a incrementar hasta que no gobiernen mas... Por supuesto que no.
Son para otra cosa. Son para mejorar la posición relativa del Astillero 100% Estatal en medio de las iniciativas privatistas que lo deprimen, y como lo hizo en el pasado, el mero estado parlamentario favorece la obtención de ordenes de trabajo para el Astillero (LABURO!); son para complicar sobremanera los proyectos que venían con media sanción del senado para terminar de privatizar lo poco que nos queda de industria naval (de Luenzo-FR, Solanas-UNEN- y Martinez Campos-PJ.Demetrios-), y tercero y fundamental: son para poder -al fin- discutir sobre las cosas, discutir (Y CONSTRUIR) sobre política, sobre proyecto político, y largar un poco el agite frenético de la coyuntura, de la rosca electoral, el discurso único de "todos unidos triunfaremos" y después vemos... La tremenda parálisis y depresión política que sufren las bases de la militancia nac&pop, presa de esta lógica instrumentada por quienes viven de la política (muy por el contrario de la propia militancia), y hoy están acá, mañana allá, pero nunca jamás son los que sufren "el cambio". Por eso desde abajo pasamos al frente a discutir política pura, con todos los que estaban hambrientos y desesperados esperando por fin algo que no sea rosca y coyuntura, y subirse a la patriada de construir un proyecto de liberación que vuelva a proponerse Combatir al Capital, y no menos que eso, para continuar la lucha por la que dieron hasta la vida nuestros 30 mil compañeros desaparecidos.
hace 6 años, 11 meses por foroferroviario - 113 reproducciones
Tal vez el pacto de no agresión mas grosero de la clase política sea este, que confiesa la condición de Colonia de nuestro país totalmente a merced del capital privado, los verdaderos gobernantes de nuestro país.
No puede encararse la tarea de la Justicia Social sino tenemos soberanía sobre nuestro comercio exterior. 5 puntos sobre las consecuencias inmediatas de nacionalizar el comercio exterior en nuestro país.
hace 6 años, 8 meses por foroferroviario - 97 reproducciones
Esta vez nos metemos con el mapa del trabajo importado en las líneas de industria liviana, que sin que nadie diga "esta boca es mia", nos bombean casi tres millones de desocupados, pagando esos puestos en el extranjero. Esa manguera que bombea riqueza hacia afuera, quien habla de volcarla hacia adentro?
Nadie en la clase política cuestiona que las multinacionales gobiernen el comercio exterior de nuestro país, y por ende, la economía nacional. Acá se importan shampoo, jabones, cinturones, arandelas, y un montón de productos de baja complejidad de fabricación, que condenan a la desocupación a millones de argentinos, generan el famoso ejercito de reserva del capital para traccionar a la baja los salarios y la moral por el piso. Y aparecen subsidios para la famosa "economía popular", desocupados, vendedores ambulantes, las cooperativas que fomenta el propio banco mundial, etc, etc, todo el sector que el Capital arbitrariamente decidió descartar, para que funcione como su ejercito de reserva.
Tenemos que volver a la propiedad social de los medios de producción en el Estado Empresario, el único capaz de Combatir al Capital y garantizar el Pleno Empleo. Todos tenemos que exigirles a los que compitan por la presidencia en el 2019, recuperar las grandes empresas del Estado y el Pleno Empleo, para empezar, sin esos objetivos de mínima, la Liberación es imposible. Los que no vayan por esos objetivos, quedan expuestos en la joda de la gobernabilidad, bajo el mando de las multinacionales, y ninguno de ellos es de utilidad para el drama argentino actual. Tenemos que saber lo que necesitamos, para exigirlo, y sobre todo para llevarlo adelante.
Ademas, invitamos para mañana en FOETRA de Morón, Cátedra Bárbara con Ángel Cadelli: "Historia del pensamiento"Tenemos que volver a la propiedad social de los medios de producción en el Estado Empresario, el único capaz de Combatir al Capital y garantizar el Pleno Empleo. Todos tenemos que exigirles a los que compitan por la presidencia en el 2019, recuperar las grandes empresas del Estado y Pleno Empleo, para empezar. Los que no vayan por esos objetivos, están en la joda de la gobernabilidad, bajo el mando de las multinacionales, y no nos sirven a los argentinos. Tenemos que saber lo que necesitamos, para exigirlo, y para llevarlo adelante.
Invitación para mañana en FOETRA de Morón, Cátedra Bárbara con Ángel Cadelli. Historia del pensamiento
hace 6 años, 8 meses por foroferroviario - 81 reproducciones
Plan de Defensa Nacional, necesario para un Proyecto de Liberación. Creación de la Guardia Nacional SanMartiniana, retomando el concepto de "Pueblo en Armas", defendiendo la Patria en su camino a la Liberación. //+ info en https://www.facebook.com/latendenciadelsiglo21/posts/849101058574271
hace 6 años, 10 meses por foroferroviario - 82 reproducciones
Entrevista al cro. Matías Perrone del Movimiento Evita e integrante del MINac, sobre uno de los instrumentos claves para la Liberación de nuestra Patria en este siglo XXI, la Corporación 100% Estatal y Multimodal ELMA: Empresa de Línea Multimodales Argentinas del siglo XXI. Los proyectos de Reserva de Cargas y FODINN que ya cuentan con estado parlamentario gracias al Diputado del mismo Movimiento, Remo Carloto, y la próxima movilización del domingo 2 de Abril al Congreso de la Nación para llevar el texto del proyecto de ley de la ELMA del siglo XXI.
hace 7 años por foroferroviario - 109 reproducciones
Matías Perrone cuenta sobre la militancia de base de diferentes agrupaciones que transversalmente y por abajo debaten y construyen un Proyecto de Liberación Nacional que difundimos a través de las Cátedras Bárbaras, Esta Tendencia del siglo XXI que está laburando para llegar a ofrecerle al Pueblo una opción electoral que como mínimo garantice el pleno empleo, como ya lo hicimos los Argentinos dos veces el siglo pasado, para los resignados de siempre. Pero lo mas importante, la convocatoria a la estratégica parada del viernes 25 de Agosto al Congreso para que todos sepan que estan tratando de rematar la única empresa del estado que no pudieron privatizar en los 90 y todavía la tienen atragantada desde entonces, el Astillero Rio Santiago, productor de soberanía navegante, en este pais bioceanico y bicontinental, que por primera vez en la historia tenemos con estado parlamentario el plexo jurídico que cuando lo instrumentemos en el próximo gobierno popular, nos generará la marina mercante, la industria naval, el fondo de desarrollo de esa industria y el armador estatal que necesitamos. Soberanía pura. El 25 hay que estar, como sea, abriendo un paréntesis en la coyuntura, detrás de la que estamos siempre corriendo y llegando tarde, en defensa de la patria y una de sus patas más estratégicas.
Lxs esperamos a todxs lxs Argentinos Patriotas a estar donde hay que estar ese día.
hace 6 años, 8 meses por foroferroviario - 84 reproducciones
Un Proyecto de Liberación no puede respetar las dictámenes que imponen las instituciones del capitalismo global, como el BID, el BM, la OMC, el CIADI, etc, etc. Un gobierno popular tiene que grabar con un impuesto que equipare a nuestro país a las condiciones del pais de origen de las importaciones, de manera que lo vincule y responsabilice de manera directa y justa, con la desocupaciòn argentina, y sus formas encubiertas, como son los planes sociales y el trabajo en negro, que incluso ANTES del Macrismo, con datos oficiales 2015, ya eran 35% de trabajo en negro (min. de trabajo) 12% en Planes (ANSES) y 7% de desocupados puros (INDEC), es decir que mas de la mitad de los laburantes, quedamos a la interperie con polìticas keynesianas "anticíclicas" que buscaban promover un proceso de industrializaciòn protagonizado por el capital privado y la union importadora argentina (U.I.A.) que a coro y en tandem, aseguraban simultáneamente De Mendiguren y el negrero Tomada, que en paises como "el nuestro" o "en desarrollo", niveles inferiores de trabajo en negro, harìan inviable nuestra economia, menos competitiva, etc... Todo cuento, verso, de los empresarios, que masticamos nosotros y nos quedamos en el molde... Para ser Libres no se pide permiso ni por favor. Nos hacemos cargo de lo que hay que hacer y vamos al frente con un proyecto de liberación. "El quiera oír que oiga, quien quiera seguir que siga, nuestra empresa es alta y clara nuestra divisa, nuestra causa es la causa del pueblo, y nuestra bandera la bandera de la Patria”.
Seguinos en "Cátedras Bárbaras" facebook y sumate a la barbarie, hambrienta de justicia social. Vamos por todo.
hace 6 años, 11 meses por foroferroviario - 67 reproducciones
Editorial de Roberto Caballero en el que asocia una serie de hechos difamatorios de los periodistas que bancan al gobierno y cuenta que estuvo a punto de renunciar a radio nacional, pero que la editorial de La Nacion del 9 de julio, llamando a un golpe de mercado, lo hizo recapacitar sobre la necesidad de que no se achiquen las pocas voces publicas que bancan al proceso que vivimos.
hace 8 años, 8 meses por foroferroviario - 183 reproducciones
Plan Ferroviario Nacional, de la mano de un Ferrocarril Federal Andino y del Ferrocarril Federal Atlántico:
Con la movilización del próximo 2 de abril de 2017 y la toma de estado parlamentario de ELMAXXI, se pondrá a debate de todos los argentinos, la construcción de una nueva traza ferroviaria que cambiara para siempre a la Patria Grande.
Contra el capitalismo global (IIRSA, Banco Mundial, FMI, CAF,TPP), que pretende abrir puertos en el Atlántico y el Pacífico, vinculándolos entre sí por trazas horizontales que se devoren los mercados internos de nuestra Patria grande, está la traza vertical del ‘Nuevo Camino del Inca’ en este siglo XXI: el Federal Andino. Paralelo a la Ruta 40, nos permitirá la vinculación regional (no global) de los mercados internos de 11 provincias (desde Jujuy hasta Tierra del Fuego, ‘parando en todas’). Y permitirá el abastecimiento de carbón de Río Turbio, de manera barata y cotidiana, al resto del país: producirá ‘un antes y un después’ en el horizonte energético argentino.
Junto a su hermano menor (el Federal Atlántico, paralelo a la Ruta 3) y los ya existentes ramales mesopotámicos (FC Urquiza) y transversales del Norte (entre Misiones y el NOA, cruzando por la olvidada Formosa) constituirán el Perímetro Ferroviario que el país siempre necesitó y los ingleses jamás quisieron.
Porque esa traza, perimetral e integradora, es la ‘frontera viva’ de contacto con Chile, Bolivia, Paraguay, Brasil y Uruguay. Porque ese tren, que circunvalará a nuestro país, es el ‘mojón del desarrollo y la unidad’ de Pueblos Fronterizos propios y ajenos... Y porque ese tren romperá para siempre la hegemonía portuaria que los ingleses crearon con la red ferroviaria. Hegemonía conveniente a intereses de la corona británica y la oligarquía terrateniente, esa tropa cipaya, militar, económica y culturalmente a su servicio.
Se puede ver que la conveniencia imperial y oligárquica fue la responsable de la traza actual, así como la conveniencia popular y patriótica es la responsable de nuestra traza perimetral para la integración territorial... Esto es, la conveniencia política es la que determina, antecede y prevalece sobre la técnica.
Por lo tanto, es necesario definir de entrada que, para el Federal Andino y el Atlántico, la tecnología conveniente será aquella que consuma carbón. Porque, al ritmo normal de explotación, las reservas de Río Turbio van más allá de los… 500 años. Poco importa si construimos una red electrificada con una poderosa inversión inicial, o desarrollamos una carboquímica que nos dé un diésel de calidad suficiente, o quemamos directamente el carbón extraído en ‘obsoletas’ máquinas a vapor. Lo que sí importa es lo que nos conviene. Y esa tecnología, la conveniente, será aquella que nos permita quemar el combustible que tenemos: carbón.
hace 7 años por foroferroviario - 56 reproducciones
Plan Naval para esta Argentina marítima del siglo 21. Actualización Doctrinaria de la Letra de Ortega Peña, continuación del laburo de Germán Abdala. Lucha de los trabajadores del ARS y proyección de una ELMA XXI que se haga cargo del transporte tanto de personas como de cargas y nacionalice de facto el Comercio Exterior Argentino.
hace 7 años por foroferroviario - 92 reproducciones
Un genio que cuenta el clima
hace 8 años, 8 meses por foroferroviario - 113 reproducciones
Las Sociedades y Corporaciones del Estado son herramientas del pueblo argentino y de la Patria Grande para enfrentar a las multinacionales y derrotarlas de manera permanente.
Creadas en la década del '70 por la tendencia revolucionaria del peronismo, construyeron los bloques económicos de poder del Estado Empresario que crearan San Martín, Rosas, Yrigoyen y Perón.
Garantes del pleno empleo, los salarios dignos y la propiedad social de los argentinos, acumulan factor de escala para la Liberación Nacional.
Los esperamos para debatir el futuro de la Argentina
hace 6 años, 9 meses por foroferroviario - 66 reproducciones
HEMOS LOGRADO EL ESTADO PARLAMENTARIO DEL PROYECTO DE LEY PARA UNA ELMA DEL SIGLO 21
[ELMA XXI expdte. Diputados/1332/2017], mediante el compromiso y la firma del Diputado nacional Remo Carlotto. Victoria del Pueblo Argentino, con una contundente movilización de mas de 300 personas bajo la lluvia el pasado Domingo 2 de Abril. Hicimos un breve raconto de esta historia, del laburo político realizado desde fines del 2015 que culminó con la presentación de ELMA este domingo pasado.
Con todos los que vinieron el domingo y los que no pudieron pero quieren discutir como la seguimos, este sabado nos juntamos a las 15 horas en los galpones ferroviaros de haedo, en rivadavia 17.207
hace 6 años, 11 meses por foroferroviario - 69 reproducciones
Si pensamos en el centro del capitalismo, encontramos que Europa tiene sus filósofos, y son mundialmente conocidos, y que para un lado o para el otro, nos cuentan cómo ven el mundo desde allá… Y los conocemos, son Nieztche, Kant, Heideguer, Sartre, Foucalt… Y tantos tantos otros… Pero, y los filósofos yankis? cuales son? Porque el país más poderoso del mundo no tiene también sus filósofos, mundialmente conocidos? En realidad están, esos tipos que moldearon la ideología yanki, pero son tan vomitivos en lo que piensan, en cómo ven el mundo y a los demás… Qué mejor que nadie los conozca… Por eso están ocultos... Para conocerlos, hoy nos metemos adentro del corazón de la bestia. Mas info en https://www.facebook.com/latendenciadelsiglo21/
hace 6 años, 10 meses por foroferroviario - 55 reproducciones
Si pensamos en el centro del capitalismo, encontramos que Europa tiene sus filósofos, y son mundialmente conocidos, y que para un lado o para el otro, nos cuentan cómo ven el mundo desde allá… Y los conocemos, son Nieztche, Kant, Heideguer, Sartre, Foucalt… Y tantos tantos otros…
Pero, y los filósofos yankis? cuales son? Porque el país más poderoso del mundo no tiene también sus filósofos, mundialmente conocidos? En realidad están, esos tipos que moldearon la ideología yanki, pero son tan vomitivos en lo que piensan, en cómo ven el mundo y a los demás… Qué mejor que nadie los conozca… Por eso están ocultos...
Para conocerlos, hoy nos metemos adentro del corazón de la bestia.
Mas info en https://www.facebook.com/latendenciadelsiglo21/
hace 6 años, 10 meses por foroferroviario - 55 reproducciones
ELMA del siglo XXI, uno de los instrumentos claves para la Liberación de nuestra Patria, Corporación 100% Estatal y Multimodal del transporte. La importancia de la logística no solamente para controlar nuestro comercio exterior, sino para RECUPERAR MALVINAS! Y una generación de pibes que comienzan a realizar por fin, el necesario trasvasamiento generacional, la actualización doctrinaria y el parto de un proyecto de liberación superador de lo que se viene militando, un SOCIALISMO DEL SIGLO XXI. ELMA del siglo xxi es parte de ese proyecto político, que junto a los proyectos de ley de Reserva de Cargas y FODINN que ya cuentan con estado parlamentario gracias al Diputado Remo Carloto, y la próxima movilización del domingo 2 de Abril al Congreso de la Nación para llevar el texto del proyecto de ley de la ELMA del siglo XXI, comienzan a trazar un camino que permitan visibilizar que a los que 30.000 veces asesinaron, VOLVIERON, VOLVIMOS Y VAMOS POR TODO.
hace 7 años por foroferroviario - 55 reproducciones
La nueva deuda como evidencia de la complicidad de toda la clase política, subordinada al poder real de la Embajada Norteamericana, el foreign office Inglés, el Departamento de Estado, el Pentágono y las Multinacionales. En la cámara de Diputados esta complicidad de los políticos de profesión está teniendo un momento cúlmine con "la unidad" del PJ, del FR y UNEN impulsando Proyectos de Ley que legalizan lo que ya sucede en el sector naval y el comercio exterior, desde que Menem desreguló la actividad en los 90: el abandono de los mares y la navegación, el abandono del transporte de fletes del comercio exterior y la importación indiscriminada de chatarra naval.
La Democracia Participativa, gran ausente en la militancia actual, y necesaria para cualquier gobierno que vaya por un Proyecto de Liberación.
A todos los compañeros que sinceramente plantean la necesidad de un programa desde el Movimiento Obrero Organizado, los convocamos a debatir la política naval, marítima y del comercio exterior argentino, con los trabajadores del sector y las Organizaciones Libres del Pueblo.
Viernes 23 de junio de 2017 a las 19hs, Club Astillero. H. Cestino 774, Ensenada.
hace 6 años, 9 meses por foroferroviario - 33 reproducciones
Este domingo 2 de abril de 2017 nos movilizamos para darle estado parlamentario al proyecto de ley de creación de la Empresa de Líneas Multimodales del Siglo XXI. Nuestra futura Empresa Argentina de Transporte Estatal que realice tanto la navegación de ultramar, como el transporte ferroviario, carretero y aeronáutico de modo centralizado en una Corporación del Estado, para prestar el servicio tanto de cargas como de pasajeros. 100% Estatal, impenetrable al capital privado. Como lo harían San Martin, Rosas, Yrigoyen, Perón y la Tendencia Revolucionaria. Volveremos.
El transporte en el mundo cambió en la década del ’60 con la aparición del contenedor. Las empresas se transformaron en multimodales y se integraron vertical y horizontalmente en la cadena de valor del transporte. El contenedor unió los modos. Todas las grandes corporaciones privadas son multimodales e integradas a las redes troncales del comercio exterior mundial y operan desde sus embajadas, sus cámaras empresarias y gremiales, para deprimir el desarrollo nacional.
Hemos logrado recientemente la toma de estado parlamentario de los proyectos de ley de Astillero Río Santiago, Transporte por Agua con Reserva de Cargas (expdte. diputados-8419-2016) y Fondo de Desarrollo de la Industria Naval Nacional (expdte. diputados-8418-2016) para crear el mercado interno de fletes y el financiamiento para construir los barcos en astilleros nacionales.
Ahora vamos por la empresa de transporte estatal que se apodere de ese mercado de fletes internacionales, del financiamiento para los barcos y la gigantesca ganancia del flete marítimo. Desde la operatoria multimodal estatal podremos financiar la construcción de un Ferrocarril Federal Andino pegadito a la RN40, un FF Atlántico paralelo a la RN3 y un FF Norteño en la cuenca del Bermejo, que vincule a los argentinos, sus economías regionales, sus mercados internos y su cultura.
Con trabajo y patriotismo las cosas se vuelven más sencillas y posibles. El 2 de abril hay que bancar.
hace 7 años por foroferroviario - 41 reproducciones
Columna de Matías Perrone (M.Evita-MINac) en Radio Atómika. En vísperas de las PASO, con el agite de "danos tu voto para frenar a macri", sin explicar cómo lo van a parar y de qué manera, las fuerzas políticas tapan los dramas de fondo que estamos sufriendo, y qué es lo que hay que hacer en Argentina para que todos tengamos trabajo y podamos disfrutar la vida en lugar de dedicarnos a sobrevivir y transcurrir, desperdiciando el único-irrepetible tiempo que tenemos en este viaje. Por eso es importante que todxs vayamos este viernes 25 de Agosto al Congreso de la Nación a conocer el Plan Programático que expresan tres proyectos de ley (FODINN-RRCC-ELMAXXI) que vamos a presentar oficialmente, no para que salgan durante el gobierno de Macri, sino para que sirvan como línea de avance que le permita a la militancia unificarse detrás de un verdadero Proyecto de Liberación y que en el 2019 vuelva a aparecer en la Argentina una opción electoral que ofrezca más que vaselina e inclusión, sino pleno empleo solamente para empezar.... PORQUE VOLVEMOS POR TODO!
hace 6 años, 7 meses por foroferroviario - 10 reproducciones
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